Automobilio amžius

Automobilio amžius nėra didelė problema, jei jis buvo tinkamai prižiūrėtas, reguliariai (nepaisant gamintojo deklaruojamų kilometrų) keičiama variklio, pavarų dėžės alyva ir kiti skysčiai. Verta žinoti, kad net nepravažiavus nurodytų alyvos keitime kilometrų, jei automobiliu naudojamasi rečiau, variklio alyvą reikėtų keisti kartą per 2-4 metus. Dar viena diskusijų vieta, ar automobilis laikomas garaže (šildomame ar ne) ar po atviru dangumi. Jei garažas nevedinamas- ir atvažiuos automobilis iš šlapios kelionės, tada garaže jis pūs greičiau. Jei garažas vedinamas ir šildomas, o automobilio šeimininkas sąmoningas ir visada važiuodamas į garažą, jį nuplauna nuo druskų, tai toks automobilis jausis daug geriau ir tarnaus ilgiau.

Tačiau yra niuansų, jei automobilis naudojamas rečiau. Tokiais atvejais, didesnė tikimybė, užstringančių valytuvų, skilinėjančių gumų ar stringančio starterio. Tokiam automobiliui, kuris stovi ilgiau, naudinga, užvedus (paleidus variklį), leisti ramiai jam padirbėti bent kelias minutes, kad jis be apkrovos sutaptų visas variklio dalis, o taip pat važiuojant su ilgiau pastovėjusiu automobiliu, per duobes reikia neskubėti, kad “išsimankšintų” padžiūvę “sąnariai”. Rečiau naudojamiems automobilias, didesnė tikimybė, kad greičiau sudils vairo ir oro kondicionieriaus sistemos, nes jos dėl necirkuliacijos gali pradėti strigti. O visi skysčiai, dėl ilgesnio stovėjimo, turi savybę į dugną nusodinti surinktas šiukšles ir kietąsias nuosėdas, kurios, sujudinus, vėl sukyla ir gali užkimšti smulkius, o vėliau ir didesnius kanalus ir taip įtakoti mažesnį skysčių ir alyvų patekimą, kas sąlygos greitesnį dėvėjimąsi ir gedimus.

Ilgas stovėjimas prastina visų filtrų būklę, nes jie tiesiog sudžiūna ir pvz. oro ir salono filtruose pradeda rinktis medžiagos, kurios su savimi atneša grybelį, ir vėliau pelėsį. Todėl reikia dažniau reikėtų dezinfekuoti salono filtrą, kad jame esančios medžiagos nedirgintų kvėpavimo takų ar akių.