Regitra - pelnosi kaip tik moka.
Pasidalinsime su Jumis istorija, kaip Regitra kala babkes. (Būtent kala babkes, nes kitaip pavadinti tokio pasipinigavimo, neįmanoma).
Mergina nusprendė išsilaikyti motociklo vairuotojo pažymėjimą. Objektyvumui papasakosime, kad ji anksčiau išsilaikė B kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir sėkmingai vairuoja automobilį. Tačiau vasarai nusprendė išsilaikyti ir A kategoriją.
Išsilaikė teorijos egzaminą iš antro karto. Pirmą galima nurašyti į jaudulį, bet tebūnie…
Praktiniam egzaminui atlankė ir atvažinėjo privalomas valandas, bet kadangi tai motociklas, dar tiek pat valandų pasiėmė, kad kuo daugiau turėtų praktinių įgūdžių. Kaip ne kaip motociklas, ne automobilis. Daugiau įgūdžių bus į naudą. Aikštelėje, kaip žuvis vandeny, visas kliūtis ir pratimus atliknėjo, kaip vairuotų daugybę metų. Instruktoriai, kurie lydėjo važinėjant gatvėmis neturėjo žymių pastebėjimų. Gal kartais iš didesnio atsargumo važiuodavo kiek lėčiau, nei maksimalus leistinas greitis, bet tai ne kritinės kaidos.
Ir atėjo laikas praktiniam Regitros egzaminui: Pirmą kartą mergina važiavo laikyti su Regitros motociklu, nes mokėsi su 35kW motociklu ir tikėjosi, kad Regitra duos panašų. AHA. Norėtumėte. Regitra 35kW motociklo neturi, bet TURI… prisipirkusi kiniškų $#do gabalų, kurie skirti važinėti kiemuose, ty mopedų, kurie visiškai nevažiuoja, net atsukus rankeną. O tai reiškia, kad jie lengvesni, mažiau manevringi, ir nestabilūs, ty labiau panašūs į dviračius. Daug nepasakosime, bet praktinio vairavimo egzamino neišlaikė. Kelis kartus atsirėmė koja, ir užkliuvo vieną pratimo žymeklį, ty į kelią net neišvažiavo.
Laiko daug, todėl greitai įsiregistravo kitam praktiniam egzaminui ir papildomai dar pasiėmė kelias pamokas. Vėl aikštelėje be rūpesčių apvažiavo visus pratlimus, niekur neužkliuvo, nes važiavo su 35kW motociklu, kuris tinkamai reagavo į akseleratorių ir važiavimas keliais buvo be didesnių pastebėjimų.
Atėjus laikui pakartotinai laikyti praktinį egzaminą, išsinuomavo motociklą, kuriuo norėjo laikyti. Taip nutiko, kad buvusios mokyklos motociklą sudaužė kitas mokinys, todėl mikliai teko susirasti kitą mokyklą su tinkamu motociklu. Tam kad priprastų prie motociklo, papildomai dar porą pamokų pasiėmė, kad prisipratintų prie kitos technikos. Kitoje aikštelėje, tie patys pratimai pavyko be rūpesčių ir išvažiavimas į miestą vyko sklandžiai. Tai gi kitu motociklu atvažiavus laikyti egzaminą Regitroje, važiuojant lėtąja gyvatėle net nepastebėjo, kaip kliudė plastikinį žymeklį, ką pastebėjo AKYLAS Regitros egzaminuotojas ir į gatvę važiuoti neleido, nes vos užkliudytas žymeklis- kritinė klaida.
Gerai. Vėl registracija kitam egzaminui, vėl papildomos pamokos aikštelėje ir kelyje, vėl papildomos išlaidos ir vėl egzaminas Regitroje. Regitros egzaminuotojas papuolė LABAI akylas, ir nusprendė, kad batai, kuriais mergina laikė egzaminą du kartus iki to NETINKA, nes jie neturi specialaus žymėjimo, kad jie skirti važiuoti motociklais. Nepaisant to, kad merginos tėtis tokiais pačiais batais važinėja motociklu pats, visi instruktoriai, kurie stebėjo vairavimą, patvirtino, kad turimi batai saugūs, patvarūs ir kur kas geresni, nei didžioji dauguma specialių motociklininko, batų, akylajam instrukturiui jie netiko ir egzaminas pasibaigė net neprasidėjęs. Nes nepaisant vėlyvo rudens, buvo puikus oras važiuoti.
Gerai, ketvirtas registravimamsis į egzaminą, papildomos pamokos aikštelėje, papildomai išleisti pinigai ir spalio pabaigoje vėl praktinis egzaminas. Oras nuo ryto, nieko gero nežadėjo. Vos 5 laipsniai ir po ilgo naktinio lietaus. Šį kartą teko pasiskolinti motociklininko batus, kad dar vienas AKYLAS instruktorius neprisikabintų. Trumpai- egzaminą išlaikė ir užsisakė naują vairuotojo pažymėjimą.
Bet moralas viso to toks:
- Skolinti motociklininko batai, nepaisant to žymėjimo, buvo žiauriai slidūs ir tik atidumo ir pasiruošimo dėka, mergina kelis kartus vos išlaikė lygsvarą ir negriuvo sustojusi;
- Regitros egzaminuotojai, dedasi besilaikantys įstatymo be interpretacijų, nors pati Regitra dugybę metų sąmoningai pažeidinėja įstatymus ir nekeičia “sutarties anuliavimo į sutarties nutraukimą”, o tai daro, kad išvengtų taršos mokesčio grąžinimą, nutraukus transporto priemonės pirkimo-pardavimo sutartį;
- Kiekvienas perlaikymas- mokamas. O tai reiškia, kad Regitra lobsta lygioje vietoje. Ar vieną kartą paimti pinigus už egzaminą 76EUR, ar tai padaryti iš to paties asmens 4 kartus;
- Regitra neturi tinkamų motociklų kiekvienai kategorijai, todėl prisipirkę kiniškų kledarų, kurie yra vos pusė galingumo to motociklo, kuriuo planuojama važinėti, o tai labai įtakoja stabilumui;
- Ir svarbiausia- Regitra yra monopolis ir neturi konkurencijos, todėl visiškai savivaliauja ir daro ką tik nori.
Labai liūdna, kad į tokias pinkles turi patekti daugybė žmonių, kurie neturi kito pasirinkimo, kaip naudotis tokiomis paslaugomis, nes kito varanto legaliai įgyti teisę vairuoti, nėra.
Kaip bebūtų Autopretenzija darys viską, kad padėtų vairuotojams apginti jų interesus, net tais atvejais, kai egzaminuotojai sukerta per egzaminus.
MŪSŲ MISIJA – pagalba/konsultacijos pirkėjui įsigijus automobilį su defektais.
Greitas konsultavimas
Konsultuojame dėl įsigyto daikto (automobilio) su paslėptais defektais.
Susisiekti su mumis naudinga nes:
- Aptarsime tai, kas naudinga Jums
- Pasidalinsime mūsų klientų patirtimi, kaip jiems pavyko atgauti kompensacijas
- Atsakysime į visus Jūsų klausimus
- Būsime partneriais, kurie yra Jūsų pusėje
- Peržiūrėsime Jūsų atvejus nemokamai
